據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，發(fā)生新冠肺炎集體感染事件的“鉆石公主號(hào)”郵輪，再次確認(rèn)一名船員被感染。至此，“鉆石公主號(hào)”郵輪新冠肺炎感染人數(shù)達(dá)到697人。那么，這段時(shí)間，船上乘客能否享有清潔的空氣，得到有效隔離？郵輪長(zhǎng)時(shí)間?？繒?huì)不會(huì)對(duì)橫濱港造成環(huán)境壓力？記者就這些問(wèn)題采訪了多位業(yè)內(nèi)專家，解答眾多網(wǎng)友的疑惑。
船艙間空氣質(zhì)量能否得到保障？隔離措施做得如何？
原本一張張登船票，幾周的時(shí)間，卻變成了一份份確診證明。臨近隔離期滿，各國(guó)迅速反應(yīng)。據(jù)CNN報(bào)道，2月17日凌晨，美國(guó)政府派出兩架包機(jī)在東京羽田機(jī)場(chǎng)接回近400名郵輪上的美國(guó)公民，并于加州和德州的空軍基地進(jìn)行另外14天的隔離。但據(jù)最新消息，這批乘客中已有14人冠狀病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。
除美國(guó)外，其他各國(guó)也在加緊撤僑進(jìn)程，力爭(zhēng)降低疫情對(duì)本國(guó)公民的影響。加拿大、澳大利亞、韓國(guó)、希臘等國(guó)都計(jì)劃陸續(xù)于近期協(xié)助鉆石公主號(hào)郵輪的本國(guó)公民撤離。
每日新增確診的各國(guó)病例不斷攀升，新冠病毒對(duì)于空間相對(duì)狹小的鉆石公主號(hào)而言，來(lái)勢(shì)洶洶。
“船上的
空氣過(guò)濾系統(tǒng)與酒店、度假村運(yùn)作并無(wú)差別、標(biāo)準(zhǔn)相同。其間流動(dòng)的空氣是由外部新鮮空氣混合過(guò)濾后的再循環(huán)空氣。為了謹(jǐn)慎起見(jiàn)，我們已將賓客艙房、船員艙房以及公共區(qū)域的新鮮空氣比例調(diào)至最大。”公主郵輪執(zhí)行副總裁萊·卡洛瑞(Rai Caluori)近日回應(yīng)了這個(gè)問(wèn)題。
同時(shí)，記者也就相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)教了就職于另一家美國(guó)豪華郵輪品牌近20年的資深從業(yè)人員。他告訴記者，“在特殊的疫情狀況下，船上的新風(fēng)率應(yīng)調(diào)節(jié)至百分之百，縮短換風(fēng)周期，這可能對(duì)有些船齡較大的船舶有技術(shù)限制，但一般豪華郵輪可以實(shí)現(xiàn)。”
此外，他補(bǔ)充道，“因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈奶厥庑?，?yīng)考慮把確診患者轉(zhuǎn)移到同一個(gè)區(qū)域以保證
空調(diào)通風(fēng)獨(dú)立，避免通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)交叉感染的可能。”
對(duì)此，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心首席副主任安妮·舒查特(Anne Schuchat)認(rèn)為，當(dāng)前沒(méi)有證據(jù)表明病毒可以通過(guò)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)傳播。
目前空調(diào)傳播病毒的可能性還待考證，但鉆石公主號(hào)正以條件允許范圍內(nèi)的最大新風(fēng)比例，來(lái)隔絕不同艙房的交叉感染可能。
當(dāng)前階段，鉆石公主號(hào)正在遵循國(guó)際和日本厚生勞動(dòng)省的指引，加強(qiáng)預(yù)防措施。“一方面，作為當(dāng)?shù)貦?quán)威的公共衛(wèi)生部門(mén)，日本厚生勞動(dòng)省制定了針對(duì)鉆石公主號(hào)上所有賓客和船員的檢測(cè)規(guī)程。另一方面，船只也定期進(jìn)行全方位清潔消毒，并且所使用的消毒劑經(jīng)證實(shí)對(duì)消滅傳染性疾病病毒非常有效。雖然既有的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但慎重起見(jiàn)，我們?cè)鲈O(shè)了新的船上衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。”Renee Zhang說(shuō)。
靠岸兩周之久，船舶運(yùn)轉(zhuǎn)是否對(duì)橫濱港造成環(huán)境壓力？
1月20日登船，原定14天的旅程因?yàn)樾鹿诜窝滓咔椴坏貌唤邮?ldquo;買(mǎi)一送一”，再經(jīng)歷一輪14天的隔離期。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w，2月18日起測(cè)試所有仍留在郵輪的游客，檢測(cè)結(jié)果將于3日內(nèi)下放。自2月21日起，游客們將分批下船登陸。
據(jù)了解，鉆石公主號(hào)郵輪已經(jīng)配備了先進(jìn)的空氣質(zhì)量系統(tǒng)（AAQS）。近年來(lái)，一些國(guó)家和地區(qū)不斷收緊環(huán)境領(lǐng)域的法律法規(guī)，要求在岸邊作業(yè)的船舶使用更清潔的海洋燃料。隨著今年1月1日全球限硫令的實(shí)施，鉆石公主號(hào)在橫濱港所使用的燃油須為低硫燃油。
豪華郵輪項(xiàng)目會(huì)不會(huì)變成“燙手山芋”？
近年來(lái)，郵輪旅游業(yè)正逐漸在亞洲地區(qū)興起。但2020年伊始的新冠肺炎疫情對(duì)很多郵輪企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)重的打擊，形勢(shì)不容樂(lè)觀。
據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，2月1日，由中國(guó)
香港出發(fā)的“威士特丹號(hào)”郵輪搭載兩千余人，在亞洲海域漂泊14天，先后被泰國(guó)、中國(guó)
臺(tái)灣、日本、菲律賓、美國(guó)關(guān)島拒絕入港，直至2月13日被柬埔寨接受，停泊于西哈努克港，結(jié)束了“流浪之旅”。
據(jù)越通社報(bào)道，越南近日連拒2艘豪華郵輪?？?。2月13日，越南拒絕德國(guó)“愛(ài)達(dá)維塔號(hào)”郵輪靠岸，因?yàn)檫@艘郵輪曾分別在菲律賓、馬來(lái)西亞和新加坡?？?，上述國(guó)家均報(bào)告了新冠肺炎病例。此外，挪威郵輪集團(tuán)旗下的“諾唯真翡翠號(hào)”（Norwegian Jade）也被拒絕?？吭侥?。
據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，可能有數(shù)十條郵輪的行期和路線受到影響。本是以海上輕松娛樂(lè)為主的郵輪項(xiàng)目一時(shí)間變成“燙手山芋”。不少郵輪企業(yè)在遭受重創(chuàng)的同時(shí)也遭遇冷遇，雖然很是無(wú)奈，但也只能共體時(shí)艱。
此次鉆石公主號(hào)疫情事件，依然給各大郵輪公司帶來(lái)啟示。從鉆石公主號(hào)上的乘客比例不難發(fā)現(xiàn)，“銀發(fā)族”是當(dāng)下郵輪業(yè)的重要目標(biāo)人群。不過(guò)，高齡人群抵抗力較低，健康狀況不如青年人，需要更高的醫(yī)療物資儲(chǔ)備和衛(wèi)生條件。因此，為相對(duì)年長(zhǎng)的乘客創(chuàng)造更加健康衛(wèi)生的環(huán)境，將對(duì)防控病毒、傳染性疾病等突發(fā)事件起到事半功倍的效果。
對(duì)國(guó)際郵輪企業(yè)而言，不僅需要降低游客對(duì)郵輪安全的顧慮，也需要從疫情中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)健康、衛(wèi)生等方面的防控布局，加快建立針對(duì)疫情的防御和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，打消乘客當(dāng)前對(duì)郵輪旅游的顧慮，早日讓他們走出“陰影”。
